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2006年5月 5日
リアディレーラー復調
先日、リアーディレーラー(後輪変速機)の調整を近所の自転車屋に依頼した。
この数ヶ月間、Moulton APB-8のリアディレーラーは調子がイマイチだった。高速側に合わせると低速側が、低速側に合わせると低速側が、それぞれ不調。しかも、カチッというインデックスより多少オーバーにレバーを動かさないとシフトアップできない。
そんな状態でだましだまし使っていたら、ある日、フロントディレーラーをぶつけてボルトが折れてしまった。使用不能である。さっそく修理しなければならない。
そこで、以前から目をつけていた近所の自転車屋に修理を依頼した。この自転車屋、一見、こじんまりとした町の自転車だが、デローザ、コルナゴ、ピナレロといった高価格車が無造作に置いてある。
フロントディレーラーのボルトはすぐにスペアを取り付けてくれた。合わせて、リアディレーラーの調整もお願いした。連休なので中2日で直してくれという依頼も快く引き受けてくれた。しかも、依頼するときこちらの名前一つ確認しない。さすが、町のマニア自転車屋！
結果は、快調そのものである。ハイもローも確実に変速でき、しかも、シフトレバーをオーバーに動かす必要もない。変速機のケーブルを交換するだけでなく、リアの車軸受けもいじってくれた。ご覧のとおりである。
APB-8のリア車軸受けは、なぜかむやみに深くえぐってあり、変速機の性能を引き出せない。写真にあるクイックリリースは、元々は、右側のボルトの位置にあった。つまり、ボルトをかませて、車軸受けを浅くしたのである。さすがプロの仕事、と納得した。
投稿者 kmatsu : 2006年5月 5日 20:29
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